京都市交通局を語るスレ[水族館・鉄道博物館|急行104]

1名74系統 名無し野車庫行(7級) (ワッチョイ cff5-AERw)2016-12-11 01:27:35

前スレ

京都市交通局を語るスレ【京都駅|急行103】 (c)2ch.net

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1476273185/

◎京都市交通局公式サイト

hhttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

◎京都市内を走る主な他社のバス会社スレ:下記以外にも京都市内を走るバス会社があります

____京都バス 10|梅の木 朽木学校前____

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1427015629/

〓○〓京阪バススレッド25〓○〓

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1461088782/

京都京阪バス 4

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1460357234/

【馬堀快速停車】京阪京都交通④【大幅再編!!】

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1260524250/

[JR向日町]ヤサカバススレッド[洛西・桂坂]

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201005223/

【送迎バス】京都急行バスを語るスレ【路線バス】

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1289811652/

懐かしの京都市バス・京都バス

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362292890/

VIPQ2

77名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Sa11-BQpQ)2016-12-16 21:13:14

交通局に苦情のメールしとけ わしは些細な法令違反でもメールしてるぞ

90名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fe8f-8xuP)2016-12-17 00:12:33

>>77

メールアドレスって公開されてたっけ?

フォームがあるのは知ってるが

82名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 033e-O4y/)2016-12-16 22:13:24

柊野どころか産大まで均一編入とはすごいな

特37の延伸を見越してちゃっかり高橋も均一に編入か

86名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 2bfa-atyF)2016-12-16 23:35:06

>>82

今回割を食うのは出町柳〜産大の京都バスぐらいだけど、

そんなに重要ではなかったのだろう

というか、岩倉方面よりこっちが先だと思ってたのだが

次の均一拡大のターゲットは伏見区かな

しかし500円券だけの問題なら、市バスは230円以下なんだし一方的に広げられそうだけどね

長岡京駅まで踏み込むとなるとしっかり交渉しないといけないだろうが

212名74系統 名無し野車庫行 (中止 Sad3-ZGYH)2016-12-24 17:20:38

>>86

京都バスは国際会館路線と大学委託便(上賀茂神社、二軒茶屋、大学グラウンド)で賄ってるから、出町路線は免許維持に近くなってきてるしな。

93名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa11-ZIZ8)2016-12-17 00:13:15

>>90

フォームのことをメールと書いた 誤解を招いたね

95名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fe8f-8xuP)2016-12-17 00:18:09

>>93

フォームか

あれはちゃんと読んで対処してくれてるのかな

96名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa11-ZIZ8)2016-12-17 00:21:18

>>95

臨時プレートの件、twitterにはあそこから問い合わせたってあったし読んでるはず

98名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fe8f-8xuP)2016-12-17 00:26:07

>>96-97

情報サンクス

機能してるなら今度から利用してみようかな

111名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 44bc-W4F2)2016-12-17 14:55:11

>>98

市役所のサイトに投稿フォームがあって、そこから市に関する諸々について意見出せるぞ。

市交のことも含めてな。シェルタータイプのバス停に不備がある、と突っ込んだら後日

「すんませんでした、直しました」って手紙が来たことがある。

あと地下鉄3人娘がどこぞのフェミニスト()にイチャモンつけられた時も「こんな風になってるけど

今後どうすんの?」って訊いたらちゃんと返事が来たし。

意外と投稿フォームからの意見って(時間が食う可能性はあるけど)全部チェックしてるんじゃないかな。

あ、そうそう北山駅の券売機と精算機、新型になってました。3日前時点までは旧型だったんだけどなぁ。

184名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2741-7bim)2016-12-22 19:31:32

ダイヤ改正日:平成29年3月4日(土曜日)

hhttp://www.westjr.co.jp/press/article/2016/12/page_9685.html

JR京都・神戸線の新快速を終日12両編成で運転

むしろ8両編成にしてでも姫路〜京都は10分おきになると思ってた、これはやる気がないな。敦賀、長浜、貴生川行きとか

嵯峨野線の昼間時間帯の普通列車を増発

やはりやったか、奈良線は工事が終わってからかな

194名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ bb79-75B4)2016-12-23 18:42:13

>>184

特急と貨物もあるから外側に毎時6本は不可能

487名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6334-4Ie9)2017-01-04 23:13:29

>>194

平日の18時台は大阪始発も含めて、三宮方面8本、京都方面7本あるんだが

不可能と言う言葉はおかしいな。

196名74系統 名無し野車庫行 (アウアウオーT Sa7b-gQz9)2016-12-23 20:00:27

一条戻橋・晴明神社前の乗り降りも多い

外国人含む

214名74系統 名無し野車庫行 (中止 b3bc-8bDS)2016-12-24 21:00:46

>>212

実際のところ出町〜産大便は1時間に1本レベルだし、出町のメインはむしろ

実相院・村松〜四条河原町(岩倉駅前〜四条河原町なら都合1時間4本)、

大原〜京都駅(1時間あたり3〜4本)の路線だしな。

翻って産大。出町〜産大は上述通り。会館〜産大は1時間あたり3〜4本、

多い時は7本、直行便も出たりする。

・・・京都バスは会館駅に操車場作った方がよくないか?

225名74系統 名無し野車庫行 (中止 5bf5-t+3N)2016-12-25 16:05:47

>>184

むしろ、昼間時以降の普通が大多数高槻行に短縮されるらしいが。

(夕ラッシュ時も17時〜19時を除き4本/j)

>>216

今聞いている限りでは

・北ブロックの消滅(全部青幕化のため一般系統に変更)

・3系統の上終町周り増&仕伏町行減

・20系統の8の字運転化

・特南5の新設(南5の横大路便を分離・増発)

・昼間時以降はすべて西8に、西1は朝ラッシュ時のみに短縮、

特西3を西3に変更して洛西バスターミナル経由に変更

・103を烏丸七条経由に変更

・新規系統が2路線(MMによる西賀茂地域、深草地域)

なので、目立つところは少ないものの、中〜大規模だと思う。

226名74系統 名無し野車庫行 (中止 KK75-RDu6)2016-12-25 16:43:54

>>225

>・北ブロックの消滅(全部青幕化のため一般系統に変更)

>・3系統の上終町周り増&仕伏町行減

>・特南5の新設(南5の横大路便を分離・増発)

これは分かるとして

>・20系統の8の字運転化

>・103を烏丸七条経由に変更

遅れがひどくなりそう

>・昼間時以降はすべて西8に、西1は朝ラッシュ時のみに短縮、特西3を西3に変更して洛西バスターミナル経由に変更

福西竹の里→東竹の里町を洛西大橋・竹の里小学校経由にして、新林センターで全便営業打ちきり?

>・新規系統が2路線(MMによる西賀茂地域、深草地域)

西賀茂地域は、上で出ていた均一区君拡大に伴う特37の高橋延長、深草地域は臨南5の増便じゃない?

あと北ブロック消滅だと、M1も系統番号数字化かな

228名74系統 名無し野車庫行 (中止 b3bc-8bDS)2016-12-25 17:12:27

>>225

京都〜高槻間が大減便・・・?唯一の快速停車駅である長岡京駅の存在意義が・・・。

あと、そんなことになると京都駅4番線も要らない子になってしまいそう。

246名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 737f-cm93)2016-12-26 00:14:04

>>226

・新規系統が2路線(MMによる西賀茂地域、深草地域)

西賀茂地域は、上で出ていた均一区間拡大に伴う特37の高橋延長、深草地域は臨南5の増便じゃない?

新規系統というからには既存路線の延長や増便という形ではないような…

249名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKa3-c4q4)2016-12-26 07:24:02

>>246

釣られているのは貴方のことですよ。

280名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK75-TNqg)2016-12-27 23:05:02

この前京都駅から乗ったら杖ついたおばあさん2人が乗ってきて、

2人目が乗り切る直前に閉扉のピンポンってチャイム鳴らして着座確認なんかお構いなしに発進してターミナルの出口へ向けて右に左にハンドル切った運転士さんいたけど、

よく乗る人からしたら「○○営業所だな」とか分かるんですか。

一応「発車します。動きます」とかは言ってたけど。

281名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW e196-uIke)2016-12-28 02:23:00

>>280

はよせえって事やな!!

282名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b3bc-8bDS)2016-12-28 03:29:48

>>280

運転席裏の路線図見たらどこの営業所かは大方分かる。

285名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウーT Saaf-q7cB)2016-12-28 08:33:59

>>280

車番で営業所はわかるだろ

金閣寺の空撮マダー

283名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK75-TNqg)2016-12-28 04:21:08

>>281 >>282

決して運転士さんを非難したい訳ではなく、寧ろ今のご時世でよくもまぁこんなワイルドな芸当が出来るなぁ、と。

車内転倒でもされたら自分も面倒な事になるだろうに。

京都では割と普通の事なんですね。

前後扉のツーステ車もまだまだ健在のようでそれにも驚きました。

288名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW cff5-okhV)2016-12-28 18:52:40

>>283

着座確認は基本うめ

289名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW cff5-okhV)2016-12-28 18:56:48

>>288

着座確認は基本梅Jのみ。 の間違い、スマソ。

着座確認とかちゃんとしたいんだったらそれに対応したダイヤに変更するべきで…。

別に着座確認反対て訳じゃないけど、今のままじゃ遅れ易すぎる、って言いたいだけ。

305名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdba-eqlL)2016-12-29 03:16:13

>>289

前園さんの言う通り!!

299名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5bf5-7bim)2016-12-28 23:50:51

結局ダイヤ改正の発表ありませんでしたね・・・

新設バス停や新設路線・系統、路線変更、系統名変更はないのかな?

特・臨・M・100円循環・岡崎ループ・西・北・南の名称を数字に変更などしないのかな?

停留所名変更は洛陽工業高校前くらいかな?

311名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 27f5-0jdU)2016-12-29 11:33:25

>>285

京都市は、車番で営業所判別するのは難しいぞ。

2ステ時代は車両メーカーでおおよそわかったけど、今は無理。

>>299

系統番号の漢字は、アルファベットにしたらいいような気がする。

特や臨はどうするか。

303名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6741-eJTV)2016-12-29 03:02:30

鉄道博物館系統をすべて110へ 100増便時は100を1分早く、110を1分遅く

藤城学区についてはやる気がないな2016年12月5日

hhttp://yamane-tomofumi.jp/info/932

307名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1a7f-hYwY)2016-12-29 03:54:56

>>303

幼少から住み慣れた藤城学区を脱北して本当によかったとおもう気持ちがあるいっぽうで

毎度ながらこの逃げ腰差別行政には強烈な殺意のようなものが沸き起こるのを禁じ得ないおもいだ

どこぞの地域なら高見・自動車部担当部長は糾弾会で吊し上げの対象になってもおかしくない

無論ながら市長も都市計画局長も同罪だろう

かつてJR藤森駅ができる直前直後3回にわたって

駅東側の道路整備を自公市議から要望されながらものらりくらりと逃げられた過去がある

六地蔵方面に向かう道路は緊急時避難道路に指定されていながら拡幅すらできていない

今になってまだ逃げ回るのかという怒りは消えない

藤城学区とほぼ標高のおなじ住宅街(100m前後)には高槻の阿武山地域があるけれども

ここは公団住宅が整備されている上に両側歩道付きの2車線道路もあり

大阪薬大の影響もあるが摂津富田・高槻駅北までの路線バスも頻発

阿武山スクウェアには交番その他商業・医療集積がかなり高度に備わっている

藤城学区、いったいどこでまちづくりの方向性をまちがえたのだろうか

309名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 97bc-1Sav)2016-12-29 05:11:24

>>307

民間の開発だろ?

じわじわと山を開拓した。

351名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1a7f-hYwY)2016-12-30 02:42:04

>>309

戦前は陸軍用地→戦後は国営農地→1968年8月に区画整理開始→民間でバラバラに開発、今に至る

地域内で完結する道路は極僅かの区間で広くできたけれども

下界との道路が狭いまま放置されたのが致命的なエラー

せめて桃山城正門と今の藤城小・伏見北堀公園を第3駐車場経由で繋げていれば

56甲や近鉄バス05をそこまで乗り入れることは出来たかもしれない

ただこの地域には市の公共施設がいくつも点在していて

京都市桃陽病院では今はなき墨染の伏見水道局前から自前の送迎バスを運行していたし

教育大附属支援学校が養護学校だった時代には丹波橋の陸橋下からスクールバスを出していた

いずれも1980年代にはすでにあった(いつごろなくなったかは不明)

いまも山科自動車教習所や京都府自動車学校では9-17時に1時間ヘッドで送迎バスを乗入れている

hhttp://www.yamashina.org/bus/pdf/bussun1611.pdf

hhttp://www.kyotods.ac.jp/student/bus_date.html?PHPSESSID=jv3lbk780if9o49nkafedjr4h5#root

これを市バス代わりに利用できるようにならないだろうか?(通勤通学には別途対策が必要)

また去年に続いて今年も10月中旬の桃山城祭りでは

御香宮門前から北堀公園まで無料のマイクロバスが頻発していて盛況だったとか

この地区でのバス路線開設の可能性について貴重なサジェッションではないだろうか

区画整理がはじまった1968年をこの地域の宅地開発元年とするならば再来年でもう50年

これほどホッタラカシにされた住宅地は全国でもそうはなかろう

313名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ MM06-oHFc)2016-12-29 12:16:29

>>311

トレードされてなきゃどこのかすぐわかるが?

千本今出川で51がもう終了してる笑やる気ないな

318名74系統 名無し野車庫行 (ニククエT Sa92-OHvT)2016-12-29 13:38:58

>>311

系統番号の漢字や特や臨をなんらかの形で残すことは絶対必要?

全部数字に置き換えると何か不都合はあるのだろうか

425名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9a79-u6Kp)2017-01-02 17:54:53

>>318

今は知らんが昔は主に通学定期に系統指定(と経路指定)があったからな

「特」や「臨」を外して違う系統にすると乗れなくなってしまう

342名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sac7-oHFc)2016-12-29 23:38:27

赤字は全部廃止したらええ

344名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ dff5-N+PC)2016-12-29 23:42:00

>>342

43の路線がなくなるで。

345名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sac7-oHFc)2016-12-29 23:47:26

>>344

赤字廃止しても近所のバス停に8つ残るしええよ

348名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ dff5-N+PC)2016-12-29 23:53:39

>>345

ぶっちゃけ、そこまでいうなら民営化した方がいいけどな。

京都市内の他社を全部吸収合併して。

349名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sac7-oHFc)2016-12-29 23:58:57

>>348

直営ウテシが路頭に迷うだろ

352名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ da41-eJTV)2016-12-30 04:03:18

>>351

>これを市バス代わりに利用できるようにならないだろうか?

できる,スクールバスに混乗させる制度を作り、教習生は定期を発行する

こういう方向で地域の足を住民自ら確保せよとやんわり言われているのだが、時代錯誤な要求政治を続けている

市の部署なのだから市の予算で走らせろとか

359名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1a7f-hYwY)2016-12-30 14:16:10

>>352

西賀茂の特37なんかは正に「要求政治」の所産と思うが違うだろうか?

357名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK33-D8Jr)2016-12-30 13:28:01

みなさん、早々にありがとうございます

あと、四条通と河原町通を比べたら、どっちかが道幅広い・狭いってあります?

「狭い道のほう」

とか教えたら、さすがに分かると思うので

367名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b641-eJTV)2016-12-31 11:51:06

>>359

古い要求政治だと思うよ、それを特37とか既存の路線をいじってねじこませるとかこすいと思う

ただ歯止めも盛り込まれるようになった

市交通局は3年をめどに採算性や利用者数を踏まえ、継続か廃止かを判断するとしており、本年度中にも決まる可能性がある。

市交通局は1日平均110人を示した。

14年4月の段階では西賀茂車庫以北の5バス停を利用する1日の乗降者数は平均60人だったが、今年4月には100人に達した。

hhttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20161010000035

これの味噌は利用者に既存の以南を含まずに評価することかな

1便10人を超えているから通常料金なら厳しめかな、以南を含めたら採算取れそう。管理費とか保険費とか車両購入費を除いて

これで1便12人という要求ラインが明らかになった

それにしても柊学区を廃止して以南に住み替えを進めるコンパクトシティを進めるべきだと思う

時代にあってないんだよな

361名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKe7-oLsl)2016-12-30 15:53:47

烏丸口A2のりばに4系統が往路遅れで急いでたのか幕回しながら入線し停車寸前に復路の表示が完了

側面は前面より反映が遅れるのでまだ幕が回っている途中

乗って来た客が運ちゃんに「四条河原町行きますか?」

幕回しながらの入線で四条河原町が確認出来なかったかも知れんが、上のモニター見てたらそんな問い掛けする必要はあったのだろうか

363名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW b6d6-jhj1)2016-12-30 17:00:21

>>361

上のディスプレイと来たバスが違う可能性も考えない馬鹿?

368名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1a7f-hYwY)2016-12-31 14:43:10

>>367

原谷のM1系統とかはどうだろうか

ここも40年前に住民の要求をうけてできた路線だが…

既存の系統にもこんなケースは結構ありそうな(70系統とか)

コンパクトシティ化も一つの考えではあるけれども

学区まるごと廃止して移住を進めるのは容易ではなさそう

柊野学区が2010年4月現在で4848世帯、11754人が居住

藤城学区が2015年国勢調査で2838世帯、7528人が居住

これだけの世帯と住人をどこに移せばよいのだろうか?

401名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srbb-4Doi)2017-01-01 23:24:45

もう全席優先席にするか

405名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1a7f-hYwY)2017-01-02 03:18:40

>>401

それ一時期に阪急がやって壮大に自爆したような…

406名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 9a10-tTSs)2017-01-02 05:04:37

>>405

宇治バス(今の京都京阪)も同時期盛大にやらかしたよ>全席優先席

432名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKe7-oLsl)2017-01-02 21:58:34

ツーステ62**の車内を見ると正気では無くなりそう

461名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b6d6-Sa8B)2017-01-04 02:40:37

方向幕の背景を黒に変えたのは、

フルカラーLED導入を見据えてなのかな。

483名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sac7-oHFc)2017-01-04 21:54:38

67は三菱あるのに平日だけ…

491名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5b3e-YJ6l)2017-01-04 23:53:42

>>483

土曜よりも祝日に必要そう

>>487

(終日に亘って10分間隔にするのは)不可能ということだろ

ラッシュ時間帯は貨物をなるべく走らせないようにしているわけだし

498名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr8d-tz7b)2017-01-05 15:41:56

もうそこまでして譲る必要ないだろ

譲って欲しいならマタニティーマークみたいなの服に付けとけ

499名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロロ Sp8d-MDWj)2017-01-05 16:41:03

>>498

ソレ付けたら付けたで厚かましいとかあるみたいですよ

522名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdf3-bDM2)2017-01-07 11:38:43

近鉄バスは本体を縮小してるからなぁ。

洛西近鉄、最近直営ばりの暴走や接客態度してる人も出てきてるから、撤退もありえるかな。

525名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW d9bc-bDM2)2017-01-07 14:14:11

>>522

近鉄直営部隊だからな。

鳥飼、稲田に比べたら、路線や停留所など覚えないといけないことが多いから、

助っ人で来ても大変でしょうね。

563名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 9310-GcKO)2017-01-09 03:16:04

奈良交通に委託受けさせたら南8の均一化協議してもらえるんでないかな?

当たり前ですが近鉄バス同様奈良交通も不良在コの処理が目的です

564名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 01eb-MDWj)2017-01-09 04:07:54

>>563近鉄とナコーは人足りてないんとちゃうのん?

572名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 9310-GcKO)2017-01-09 15:33:25

>>564

日本人運転手が足らないだけ

今は運転免許更新したら本名のみ表記になるから、運転手の名札も本名になる

常識あるバス会社はそんな目に見える場所で在コ使わない

で、在コは文句の出ない公営に押し込む

570名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2bbc-IbiL)2017-01-09 09:53:07

ガキが電車やバスで喧しいのはNDに限った事じゃないと思うがな・・・。

立命も、同志社も、附属も、駅や電車の中で結構さわいどるぞ。

576名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK6b-Jooi)2017-01-09 18:53:15

今日も痔の奴がいっぱいおったわ。

空いている席が沢山ありますので、痔の方以外はお願いですからお座り下さいますか。車内事故防止にご協力をお願い致します。(座ったら)ご協力ありがとうございます。発車致します。ご注意下さい。

1仕業で200回は言うたな。

587名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 49bc-nIZW)2017-01-09 23:20:20

>>576

今日もご苦労様です。

629名74系統 名無し野車庫行 (アウアウオー Sa72-smnZ)2017-01-13 13:42:13

身体・知的の手帳は制度が長く

福祉の必要性が目に見えて分かりやすく、制度も構築されやすかった

また、等級の判定基準も細かく決められている

診断書も判定についての研修を受けた指定医しか書けない

精神の場合、制度が比較的新しく

外部症状が分かりにくいことが多い

診断書も一定の診察歴があればどの医師でも書ける

こういった事情で福祉の制度もなかなか構築されない

630名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ d9f5-rZyL)2017-01-13 15:28:38

>>629

俺の予想では、手帳制度ができた時に、患者会とか当事者会が顔写真強制に反対したから

交通機関の割引なんかができなかったんじゃないかと思う。

631名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 86bc-YL17)2017-01-13 21:20:40

>>630

wiki覗いてみたら、「当初厚生省(当時)は顔写真を貼付させるつもりでいたが、社会的偏見が強いために紛失や手帳の提示で

差別が助長されるとして障害者団体が猛抗議したため、顔写真貼付は見合わせになった」とある。ただ、それも10年ほど前に改訂されて

顔写真必須になったらしいが。

・・・つーか俺も身体障害者で手帳持ってて、ただでバスも地下鉄も使わせてもらってるけどさ。烏丸線の烏丸御池駅にホームドアが

設置された時の「パフォーマンス」といい、上記の抗議といい、「反吐が出る」んだよな。正直、ウザイ。確かにホームドア設置が嬉しいのは

分かるが、大々的にアピールする必要性があるのかと。あの新聞記事見て正直「クソが」と思った。

こんなことやってるから自分自身が障害者でも障害者団体って好きになれないし、ほぼ毎朝遭遇してるからこそ知障なんざクソ食らえ、

1人で公共交通乗るんじゃねえクソ○チと思う。

636名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 1549-AaN3)2017-01-14 08:32:58

>>631

ホームドアは障害者のためだけではない。

混雑するホームでは健常者でもホームから落ちる人はいくらでもいる。

最近では他人を故意に突き落とすヤツさえいるし・・・・

648名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa11-TvwD)2017-01-14 21:54:33

北3とか北1はチェーン巻くのかな

652名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa05-6Xnj)2017-01-15 09:18:59

>>648

北3は運転中止でいい。

永久にな。

655名74系統 名無し野車庫行 (オイコラミネオ MMce-TvwD)2017-01-15 10:04:38

>>652

せっかく均一になるのに

718名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sdca-7NjU)2017-01-18 20:57:06

鉄道系のICカードで支払い出来るよな

720名74系統 名無し野車庫行 (JPWW 0Hed-zxSj)2017-01-18 22:08:36

>>718

京都市バスでも全国相互利用対象のカードが使える

他の事業者同様に1000円チャージも出来る

すると運転手の機嫌が悪くなるが

743名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd1f-0i3K)2017-01-19 20:48:10

>>720

サンクス

去年6月に鉄道博物館に行くのに

急行104でICOCAの残高消化の為に

使ったんだが終点でタッチした時に嫌な顔されたからなあ

746名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff41-x7a5)2017-01-19 22:17:46

>>743

残高消化ってなに?

要らないならデポジット500円ごと払い戻せばいいし、使い切りたいなら券売機で残高+現金で切符を購入すればいいし、足りないなら事前に券売機で10円単位でチャージしておつりを受け取ればいい。

それとも残高が足らないのにタッチして、そこから両替して不足分を払うという暗黙のルールー破りを犯したとか?

嫌な顔というか、ド田舎者のよそ者認定されてたのだろう

747名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ cf56-3qL8)2017-01-19 23:02:12

>>746

払い戻すと手数料を差し引かれる

使い切ると手数料かからずに500円かえってくるから

些細なこととはいえ使い切りたくなる気持ちはわかる

803名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKff-JgeB)2017-01-24 00:45:11

100円なら乗る。

806名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp87-4rzH)2017-01-24 15:34:29

>>803

間違いない!

850名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db3e-9LUS)2017-01-27 23:35:43

愛称名系統に番号振ったとこなのに、また愛称名系統常設化するんか

そのうちすぐに107とか振ったりして

南5は105と等間隔運行やり始めたところだろうに

塩小路橋バス停にうるさい議員のせいで、多くの人が遠回りを強いられることになってしまった

岡崎ループは最初から四条河原町通っとけと

改正後ルートでものりばが分散するから、せめて一方循環を逆向きに回らないと効果薄いだろう

858名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f36-FuHd)2017-01-28 01:17:01

>>850

逆回りにしたら四条京阪はどこに停まるんや 右折した先バス停ないぞ

そういえば南5が停まる予定の七条京阪南行きって京阪京都のポールがある位置なんか?北行きはバス停すらないけど

860名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKff-uEC5)2017-01-28 01:39:56

>>858

37が逆回り一方循環の頃、川端通南行北詰に一応バス停があっただろ

まあ、祇園→四京→四河→三河→三京のルートにする手もあるが

872名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KK67-yWpO)2017-01-28 15:21:34

>>858

昔走ってた奈良交通・近鉄バスで東福寺〜京都駅の間に七条大橋と言うバス停があったからそこを使うんじゃないのかな?

位置は南行が今の京阪京都交通と同じ場所で北行が真向かいに標柱があった

865名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db3e-9LUS)2017-01-28 11:03:19

>>860

本来はそのルートにするつもりだったんだろうな

四条通一車線化の大渋滞で没になったが

896名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ db3e-9LUS)2017-01-29 13:45:30

赤字路線を民間に一本化するのが利益誘導?意味わからん

909名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ e741-WSvd)2017-01-29 21:45:26

>>896

京都市に住んでなさそうだね

京阪バスに譲渡した山科・醍醐は便数は維持されず、使い物にならないが京阪は赤字を維持すると補助金が入ってくる仕組み

バスも知らなさそう、バスの補助金は赤字を削減するイニシアチブが働きにくいことがよく指摘されている

岩倉も市バスが維持されていれば前回の均一化で実相院・村松・大原まで均一化されていただろう、実際そう予想する見方もあった

洛西も均一化する流れがあるのだからその前に譲渡されればその地区は取り残される

また、今回のIC通勤定期化は会社が違っても共通乗車できるので、回数券・現金と並んで相互に利用しやすくなる。全ての本数が利用できるようになる

それを民間譲渡なんて本数激減が目に見えている。IC共通定期化がなければどんどん廃止すべきだけど流れが変わった。

重複しているから廃止するなんて発想だから6や4はぶった切られた

もっと違う廃止基準を設定したらいい

赤字ルートを廃止する基準 年々厳しくする

閑散停留所を廃止する基準 年々厳しくする

あくまでも16や27など変なルートを是正するために使用する。なんか交通空白地帯にルートを通せば乗客が増えるみたいなおめでたい風潮がある

918名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ db3e-9LUS)2017-01-30 01:48:08

>>909

現状をわかってないお前こそ、本当に市バス利用者なのか?

民営路線が充実して利用客がすでに転移し、大半の人からは必要とされてない市バス路線がある

そういう路線は譲渡による便数維持云々以前の話であって、たとえ純減になっても問題ない

岩倉の均一化云々はお前の妄想だろ

少なくとも京都新聞にそんな記事は出てないし、このスレでもそんな話は出たことはない

中心部へ直通する長距離路線が少なく、

阪急桂、JR桂川への輸送がメインの洛西で均一編入なんかやったら

短距離区間の値上げにしかならん

市バスと様々な部分で融合が進んでいるのは京都バスだけ

他社が融合を進めようとしている動きは今のところないし、今後動いてくれる保証もない

993名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ e741-WSvd)2017-02-01 20:25:48

>>918

>このスレでもそんな話は出たことはない

>岩倉・修学院均一区間編入の予想が大方出揃ったけど、

本命:市バス路線がある宝ヶ池通まで

対抗:村松、実相院、地球研(または一条山)まで

大穴:村松、実相院、洛北グリーンハイツ・京産大、高橋・柊野まで

こんなところだろうか

特37の高橋延伸を模索してるみたいだから、仮に柊野が入るなら高橋まで入ると予想

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1448170868/

次スレになったらすこしづつ引用、紹介していく

997名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイー 513e-TODy)2017-02-02 05:12:31

>>993

その引用の内容に「岩倉も市バスが維持されていれば」という仮定は一切見当たらないが